Tous nos voeux pour l’année 2018


 

 

 

21 au 23 Mars : TeamFer au SIFER 2017


Nous avons le plaisir de vous convier au salon SIFER où TeamFer exposera pour la troisième fois stand 2/602.

 

Venez nombreux !

Avec les meilleurs voeux de toute l’équipe pour l’année 2016 !


Forum Engins-Outillages à Sotteville les Rouen


TeamFer exposait à nouveau au Forum Engins-Outillages organisé par la SNCF à Sotteville les Rouen, du 16 au 18 Juin 2015.


Avait lieu à cette occasion l'inauguration du Centre de Maintenance des Matériels de l'Infrastructure (C2MI) de Sotteville, nouvelle base d'entretien des engins qui interviennent sur le réseau normand.

Forum Outillage Rouen

Vue partielle des produits de TeamFer, toujours aussi bien appréciés pour leurs performances, leur poids, leur solidité et leur ergonomie.

L'occasion aussi pour Henri BOLLON et Pascale BEAUDOING de remercier Jacques RAPOPORT, Directeur de SNCF Réseau, pour la confiance (certes bien méritée !) que la SNCF manifeste toujours à l'égard de la TPE qu'est TeamFer.





















Un nouveau moment bien agréable pour échanger concrètement avec la SNCF, et même, pour définir ensemble le cahier des charges de certains de nos futurs produits ! A refaire …

24 au 26 Mars : TeamFer au SIFER 2015


TeamFer au SIFER 2015

 

L’occasion d’échanger avec vous, et de vous (re!)présenter tous nos outils de mesure du rail, de la voie, et de ses abords.
 
Entre autres, le chariot BaseTrack, chariot universel porteur d’outils, qui accepte donc maintenant :
 
- le module « ED » de mesure en continu de l’écartement et du dévers
- le module « OndulRail » qui le transforme en UOTrack pour la mesure en continu de l’Usure Ondulatoire
- le module ProfilTrack qui lui permet de prendre le profil transversal d’un rail à ornière, ou le plan de roulement d’un rail Vignole
- …

La valise MoniPAC

La valise accélérométrique MoniPAC


Et sur lequel nous sommes également en train d’adapter un module de mesure de la hauteur et du désaxement de la caténaire !
 
Toujours le même concept : le client n’achète qu’une seule fois les fonctions « roulage/portage/informatique », il a un Interface Homme Machine unique, et selon les jours ou les nuits, il effectue les missions les plus diverses et variées !

 
Un fort intérêt économique et technique, donc.

 
A noter également le grand succès de la valise accélérométrique MoniPAC, pour la détermination des accélérations transversale et verticale de caisses, valise qui équipe grandement la SNCF.

  
  

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